2009年法蘭克福車展中發表的FERRARI 458 Italia是繼F430之後，法拉利V8車系最新後繼車款，六月份由台灣總代理蒙地拿正視宣布引進，在台發表。 所搭載的全新4.5升V8引擎，就是其車名的458(4.5升八缸)的由來，採燃油直噴設計，最大馬力570匹，搭配七速雙離合器變速箱。僅1,380 公斤的車重，讓458 Italia 達到2.42 kg/hp重量馬力比，讓0-100km/h加速低於3.4秒，極速則達到325公里。 458 Italia 全新的前雙A臂式搭配L型控制臂和後多連桿懸吊設定，調校出終極的抓地力和頂尖操控性，搭配更直接的轉向比，讓 458 Italia 同時保有最靈敏的反應和絕佳的行駛舒適性。

外型上，458 Italia 採前水箱罩和兩側進氣道共用同一開口的設計，並具有極為流線的空氣動力外型和線條設計，可將氣流直接導入用來冷卻水箱的全新平整式車底。車頭部份另配置小型氣動效應風翼，可產生下壓力，並隨著速度改變形狀，以降低散熱水箱進氣道截面積和阻力。

車尾部分則配置變速箱的油冷器和雙離合器組，氣流並可從尾翼上方的兩個進氣口導入。這種設計可提供底板噴氣 (base bleed) 效應，一種 Ferrari 專為 FXX 所研發的空氣動力功能，可將散熱水箱發出的熱氣導成彈弓效應、降低阻力。另外該車也採用了來自開發 F430 GT2 時於空力效應上的經驗，將平坦設計的車底與引擎室冷卻進氣道整合成一體，配置在後輪拱前方，可利用壓力差，有效地將氣流透過擾流板導入引擎室，並同時產生下壓力。

兩側高聳、具有後輪整流翼功能的肌肉線條，突顯出 458 Italia 的特色；車尾分流器間的車身部分，環抱著突破設計的三出排氣尾管，畫龍點睛地緬懷經典車款 F40 的設計，並使 458 Italia 的車尾展現出侵略性的跑車本格。透過引擎蓋，映入眼簾的則是 Ferrari 傳統中置 V8 引擎。 

內裝方面，以源自於賽事、強調駕駛者導向的座艙施以簡潔俐落的線條，展現出和車身外觀適切地搭配。徹底顛覆過去造型且直覺化的人因工程設計，將駕駛設定為簡單、流線設計的中心。儀表板上下部以真皮包覆，搭配鋁合金飾版儀錶總成為一區，輔助儀錶區和次要控制介面配置則分開配置。冷氣出風孔的形狀則源自於數年前的F1賽車所採用的尾管造型。 

流線和極簡設計的中控台，以鋁合金鑄造成型，配置 F1 控制介面，包括了啟步控制和倒車與自動設定的變速箱控制介面。真皮包覆的中央扶手，可控制 F1 控制介面按鈕和電動窗，中控台並有兩個可收納小型物品的 Alcantara 皮質包覆置物盒。門飾板配置側面氣囊，儀表板角落的車窗除霧出風口，讓線條更簡單柔順，車門下方並有配備軟皮袋的儲物空間。 

每間 Ferrari 展示間都有提供客戶配色和材料樣品和虛擬設定工具，幫助客戶選擇自己的設定。客戶亦可要求其他展示間沒有提供的顏色和內容，讓自己的 458 Italia 是真正獨一無二的458 Italia。