蒙特卡洛賽道削減速度差距 舒馬赫欲沖賽季首冠
2010.05.14 人氣:65974

在上週末的F1西班牙大獎賽上,車王舒馬赫最終贏得第四名,這也是他復出之後迄今為止最佳成績。本週末F1轉戰摩納哥,在週四進行的第二次練習賽中,奔馳車隊兩部賽車均躋身前五名,這讓舒馬赫看到了領獎台的希望,更何況這裡還有一條與眾不同的賽道。

  蒙特卡洛賽道是一條具有悠久歷史的街道賽道,它擁有F1賽道中最慢的彎角和唯一的隧道。同時因為在街道比賽,車隊的加油站也很小很窄。但是由於賽道的技巧性強,懸掛和輪胎都很重要,賽道兩側沒有任何的緩衝區,想要在這裡超車基本上是不可能的,這站比賽的冠軍總是眾多車手夢寐以求的。

  對於摩納哥的蒙特卡洛賽道,舒馬赫有著特殊的感情,車王曾經六次在這裡問鼎,但是他上一次奪冠卻還要追溯到2001年,如今雖然沒有了「紅魔」法拉利這部「利器」,但是隨著奔馳賽車性能的逐步提升和蒙特卡洛賽道的特殊,舒馬赫重新燃起了對冠軍的渴望。

  「對於車手來說,摩納哥的賽道是如此與眾不同,尤其是在這裡有很多彎道,我已經找回了在這裡比賽的節奏。我們對週六的排位賽非常自信,我們相信賽車會更容易操控。」經過兩次練習賽,舒馬赫說道。

  「其他一些車隊在其他賽道上或許擁有一定的速度優勢,但是在這裡這樣的優勢已經不存在了,這個賽道讓大家的速度更加接近,所以在我看來週六的排位賽一定會非常有趣,我非常期待這一刻。

 
2009年 3月29日 澳大利亞站
2009年 4月5日 馬來西亞站
2009年 4月19日 中國站
2009年 4月26日 巴林站
2009年 5月10日 西班牙站
2009年 5月24日 摩納哥
2009年 6月7日 土耳其站
2009年 6月21日 英國站
2009年 7月12日 德國站
2009年 7月26日 匈牙利站
2009年 8月23日 歐洲站
2009年 8月30日 比利時站
2009年 9月13日 意大利站
2009年 9月27日 新加坡站
2009年 10月4日 日本站
2009年 10月18日 巴西站
2009年 11月1日 阿布扎比站
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